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內容來自hexun新聞

俄中攜手開發通用飛機市場

ChinaPRO.ru2012年2月中旬，中科東方集團(600811,股吧)、中俄國際投資有限公司與俄羅斯JSC現代航空設計局就在華北地區建設通用航空中小型飛機制造基地等事宜簽署協議。該項目全部建成後將形成年產400架飛機的生產規模。專傢表示，通用中小型飛機領域具有很大的發展潛力，但目前該基地尚不具備競爭能力。通用航空中小型飛機制造基地選址在中國內蒙古自治區鄂爾多斯(600295,股吧)市。在簽約儀式上，中科東方集團總裁莊重表示，該項目總投資為80億元人民幣（約2.7億美元），將於年內動工興建。中科東方持股52%，中俄國際投資有限公司持股為38%，而俄羅斯現代航空設計局則持股10%。俄方將負責為該項目提供技術、飛機模型以及生產線設備等，而中福負責提供土地和廠房。根據協議，到2016年該基地年生產能力將達到400架，機型以4~12座通用航空飛機為主。這種飛機主要用於林業、農業、漁業、醫療衛生、搶險救災、氣象和海洋監測等領域。莊重指出，中國的通用飛機制造業還處於起步階段，市場需求很大。目前，國內通用飛機數量為1000架左右，而相比之下，美國則有23萬架。根據“國際預測”公司（Forecast International）的一份名為《2011~2020年通用航空市場》調查報告，在未來10年內，通用航空小型飛機的生產規模將達到2.4萬架，總價值超過280億美元。中國逐步實施低空領域開放政策預示著這一俄中之間新合作項目具有廣闊的發展前景。據中國民用航空局局長李傢祥介紹，中國低空領域將於2015年全面開放。莊重表示，這預示著市場對中小型飛機的需求將隨之增長。據初步估計，該項目年產值將突破100億元人民幣。然而俄羅斯國內專傢對該項目發展前景持謹慎態度。分析師基裡爾·馬爾金（Kirill Markin）表示，小型飛機以及相關飛行服務長期擁有較高和穩定的需求，但目前市場中已有如塞斯納（Cessna）、德國飛行設計公司(Flight Design GmbH)等大型公司存在，因此，俄中合資企業所制造的飛機進入市場可能遇到一系列問題。作為新的市場參與者，需要付出更大的努力和時間來贏得消費者。馬爾金指出，這其中需要進一步完善航空技術和工藝，以及提高安全標準和給出合理價位。“Aviaport”分析部門負責人奧列格·潘捷列耶夫（Oleg Panteleev）也強調說：“通用航空市場巨大，僅中國的需求就已明顯超過400架，而4~12座飛機的市場潛力更是不可限量。調查顯示，在未來5年內，市場對該型飛機的需求將達到1萬 ~1.2萬架。然而，這僅僅是市場潛力。要知道，在中國世界領先飛機制造商的市場地位要遠遠超過還鮮為人知的俄羅斯現代航空設計局”。簽約公司簡介：俄羅斯現代航空設計局成立於2007年8月，專門從事高科技機械和零部件的開發、試驗和生產，同時提供飛機設計、制造和維修服務。中科東方集團專業從事鋼鐵生產。該公司主要資產集中在河北省和廣東省，年產值超過10億歐元。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-27/140851200.html

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